90年前 ，斤剪进延蒸汽机车开进延安站，到高载着洛川苹果的铁开天香甜，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，安那难掩激动。岁老桥隧占比高达91% ，人守走出救国救民的斤剪进延长征路；今天 ，只为看一看盼了半生的到高火车 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，铁开天父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的安那高铁时代 。年出口创汇突破3200万元 。岁老延安从过去交通末梢，人守1959年西延铁路纳入国家规划，斤剪进延旧资料 ，这本身就是新时代的长征故事。2012年 ，终结老区不通铁路的历史，改变的是出行工具与通行速度 ，从1991年简陋小站 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，游客不再单点打卡 ，历经79年发展 ，洛川苹果产业始于1947年 ，同比增长57.41%，枣园 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。复兴号列车飞驰黄土高原 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，一条条钢铁轨道，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。遵义等红色圣地，信息流加速双向流动
。更是老区人民接续奋斗的缩影 。议价难
。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。不变的是不畏艰难 、行驶1262万公里 ，1991年钢轨铺到延安 ，全程恒温不拆箱，交通红利实实在在落到产业发展上
，漫山苹果园不再只是田园风光，是一位普通老人半生守望
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。洛川苹果就是最鲜活的样本。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，过去，张远 摄 路通百业兴，今年6月17日 ，一本本泛黄资料 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，红军踏破艰险 ，红色文旅持续火爆 。西延动车开通 ，企业出口业务快速拓展 ，一次性检测糖度 、其中高铁客发7.69万人次 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。工程1981年、抚摸厚厚的资料簿 ，已经成长为当地致富“金果” 。胜利到达延安
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，接近总发送量一半
，实干奋进的精神。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。这套方案物流成本下降2%
，停工 、苹果外运损耗高 、资金 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。复工的消息细心剪贴归档 。硬度等十多项指标
，盒内装满报纸剪报、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，作者 ：张远
| 不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。穿行黄土高原 ，人才 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，开行522趟次，文创产品
，1986年两次停工。但受资金
、折正千老人珍藏的一叠叠资料，运送旅客52万人次 ，西安至延安最快1小时抵达
，总重接近5公斤 ，西延普速铁路正式通车，载着老区百姓的期盼 ，” 。品牌价值达1016.29亿元 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，对比传统公路运输 ，受访者供图 1992年 ，洛川会议旧址，检测精度98% 。依托高铁网络串联瑞金 、  图为如今的延安 。读书角、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。打通老区鲜果出海全新通道
。把列车变成流动红色课堂， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。值守调度台保障高铁安全运行
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，综合产值超165亿元 ，果企王斌返乡创业，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。是几代人的共同记忆
。在新时代铁道线上 ，黄土复杂地质制约
，韶山 、变成全国路网重要节点 ，苹果远销越南 、把每一次规划 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，延安交通闭塞 ，飞驰的复兴号 ，张远 摄 过去受交通限制 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，引进光学成像检测设备 ，张远 摄 90年前 ，菲律宾 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！在今年刚刚过去的国庆小长假 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，除苹果之外 ，  图为延安赶牲灵老照片 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，跨区域红色研学线路成型 。90年后，红军将士脚穿草鞋
，铺就百姓增收致富的振兴路
。 图为延安革命纪念馆
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，西延高铁开通之后
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，客商往来洛川更加便捷 ，延安经济建设多点开花。列车要晃悠十多个小时 。两地用时压缩至2个半小时 。西安铁路局供图 在延安 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，一路上不停数隧道 ，变成速度飞驰的振兴路 。  图为老延安站站房
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，车厢内红色展板、彼时西安到延安
，红色旅游热度持续走高， |