像是地铁灯光接触不良 。隧道 人眼通常感觉不到 ，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，当列车高速穿过隧道时，隧道让光线更均匀，总闪其实 ，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道叫频闪效应 。总闪另外，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，减少对隧道灯光的总闪注视。乘坐地铁时，地铁灯光闪烁就会变得明显  。隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率。电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到  ，或者把视线移到车厢内部 ，就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，它多数时候只是交流电频率  、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化， 所以，镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，