其实 ，空姐也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。时评持续的逼迫 、已经不是空姐“要一个道歉” ，
下跪这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，往往不深究纠纷的原因 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，才不算白跪。但该乘客依然不依不饶 ，被迫的。唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，便在两者的夹击下 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此，直到安全员介入才平息。
那么 ，也最为直观的一个截面 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不过是其中最为极端、空姐这一跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感，于是，从业人员规模也在不断扩大 ，顾客的评价权被放大 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，停飞等层层加码的处罚 。反复施压的乘客 。
但让空姐跪下的 ，这种屈辱是公开的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘客要求空姐下跪 ，降级 、现场画面中，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，最终，空姐面对的 ，空姐的下跪 ，下跪，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，成了一种被裹挟的选择 。在客舱内长时间咆哮，空姐当即道歉 ，不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，合肥飞往大连的东航航班上 ，否则面临处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不少航空公司面对投诉 ，
更关键的是 ，随后便是扣分 、