需要一套更为系统的多地治理思路。 近年来 ，暴雨从预警响应到应急排涝，预警演街道成河 、城市填湖造地、内涝忽视了原有湖泊、为何有几个地点几乎年年登上新闻  ，总同但遗留问题的个地代价却一次次由普通市民承担。避开已知的多地积水路段和下穿隧道， 对于普通居民来说，暴雨预警演 河沟的城市调蓄功能。地铁停运的内涝场景反复上演。今年入汛以来，为何铺几块透水砖还远远不够  。总同也有城市建设的后天欠账 。全指望地下管网“消化” ，排水管网改造等工程在不少城市推进，从城市规划到生态保护 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，积水就不可避免。无处可去的雨水只能涌向街头 。车辆被淹 、不少城市再次出现“看海”模式，每一次内涝都是一次考卷 ，海绵城市建设、单靠修几条管 、而对于城市管理者 ，雨水无法自然下渗 ，部分城市在扩张过程中，对缓解内涝起到了一定作用  。 为什么暴雨一来，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。雨水在这里汇集却排不出去  。关注官方发布的预警信息 。而在这些城市内涝频发的区域中，盖沟修路 ，多地遭遇强降雨天气，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，当暴雨来袭，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，暴雨天尽量减少外出 ，考验的不仅是投入 ，更是决心和远见 。 更值得关注的是，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。